马爸爸就是不一样，飞猪是免费的，并且基本功能齐全，可以备选当天多个车次、多种坐席。
携程在基本功能上与飞猪类似，不过抢票有比较多的套餐可选。从10元的快速抢票到50元的光速抢票，每加10元升一级。最高级别的VIP除了加50元以外还需分享给朋友，但考虑到免费也能快速抢票，就忍忍了。
铁友和携程在加速等级的玩法基本一样，以10元为单位升一级，最高50元封顶，不同的是铁友多出了跨站抢票功能。如果终点站难以抢票，可以再一次进行选择中间站上车再补票，或者买前面站的票中间上车，间接提高抢票成功率。
高铁管家和智行、铁友并称抢票三剑客，功能都比携程、飞猪要强大一些（主要是多了跨站抢票功能）。不过高铁管家的收费良心一些，最高抢票收费只要 30 元。
南小师最后再介绍一款终极武器，就是12306bypass分流器。这个软件鲜为人知，但是用过的都觉得赞，在提交速度上，分流的速度远超同类软件。而且，软件是免费使用的，赞助看个人意愿，不强制。
但是，南小师发现有些抢票软件能抢到票的几率并不大，网络上也众说纷纭。有很多人指出这些抢票软件的行为和“黄牛”无异，也有人说抢票软件都是骗人的。南小师特地收集了一些信息，希望可以帮助NNUers理性购票。
“就像打车软件一样，上班族可能是不在乎这些钱的，但对于民工、老年人及一些对这种软件并不熟悉的人、老老实实从官网购票的人来说，他们的利益就被侵害了。”北京中银南京律师事务分所的周健律师认为，从本质上看，这些网站的做法和“黄牛”没什么区别，都破坏了正常的购票秩序。
记者看到，铁友火车票、智行火车票、订票助手、高铁票务等软件，虽可选“余票监控，抢到再付款”，但是付款时都自动勾选“加速包”，一不留神没有去除选项，你就“被消费”了。若遇到这种情况，消费者可向有关部门投诉，寻求帮助。
中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领认为，现在的抢票软件，其性质并不是代售，它和普通用户之间应该是一种委托代购的关系。赵占领认为，目前的法律对此并没有直接的禁止性规定，还很难界定为违法违规，是在打“擦边球”。
据说，一些同学遇到了被恶性收费的情况。南小师深知NNUers回校心切，但是千万要时刻保持警惕不能上当受骗哦~
或许NNUers会问，官网买票手速不够快，抢票软件又不靠谱，到底要如何去做才可以买到回学校的票呢？
网络、电线天，而在火车站售票窗口、自动贩卖机和代售点买票预售期则为28天。
火车票开始起售的时候，库里存着的票放出后用户才可以抢票，所以要明白火车票一般是在每天何时出库放票的。
8点—18点之间都是整点进行出库放票，9点半、10点半、12点半、13点半、14点半是五个半点放票时间点，“G”高铁放票的时候是14点，“D”动车和“C”城际动车是11点放票的。
网上订票的订票和付款必须在45分钟之内完成全部操作才算是预订成功，那么用户都能够选择在开售时间的45分钟之后还有一波未完成付款的票退回到库中，这时又是一波抢票的好时机哦。当然45分钟之后的45分钟还有能尝试的机会哦。
很多时候票出库时不是全部出库的，有一定的科学配备方法，比如北京到上海的火车票不能全部派发给北京到上海的区间，也必须根据一定的保底配方派发给这个区间之内的站点，那么乘客在比较火热的区间订不到票的时候，能试试拼凑区间来购买车票。
例如：我想购买天津—上海的票，但是北京至上海的全部售完，我就能试试同一车次的天津—徐州、徐州—上海这两个区间是否被售完，未售完我就可以将这两个区间都购买了，中途不要下车，只要换座位就可以了。
除首次放票外，铁路部门有时也会在开售车票后其他时段分批放票，一般在每天的整点、半点都会有车票放出。
一般情况下，车站会预留少量车票在开车前一天的11:30至13:00、18:00至19:00放出；区段限售的车票，在开车前24小时解除限制，剩余车票放出。
晚上是零星退票返回系统比较多的时间，旅客最好在早上7点系统开通前，提前查询好余票，想办法在第一时间进入系统抢到所需车票。
网购车票时，系统自动分配座位后为旅客预留的支付时间为30分钟，30分钟后往往会有没有来得及支付的车票重新放出，可在此时“捡漏”。
按铁路退票规定，开车前15天以上退票的，不收取退票费，届时会有部分旅客赶在免退票期限的最后一天让出座位。
此时占票的旅客基本能确定自己的出行日期，在有把握的情况下会把多余的票退回，一般在晚上10点到11点是旅客退票的高峰，这时也可以再试试。
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